Накануне регаты "Синергия" тренировалась в Валенсии. Однако, это были, по сути, считанные часы, в то время как некоторые из команд-соперников существуют по нескольку десятков лет. Кроме того, на "Синергии" лежала и большая моральная ответственность, поскольку она впервые в истории представляла свою страну на столь высоком уровне профессионального парусного спорта. Ранее только однажды, в 1992 году, Россия заявляла команду на регату такого масштаба (Louis Vuitton Cup), но так и не приняла в ней участия.
Начало соревнований было сложным для команды. Для экипажа «Синергии», собранного в этом составе специально для гонок на яхтах класса America’s Cup в Louis Vuitton Trophy, это была первая совместная регата. Кроме того, ни один из российских членов экипажа не имел опыта гонок на подобных яхтах. Однако, команда умеет учиться, о чем свидетельствует четырехлетний опыт гонок на яхте «Транспак 52» с постоянным улучшением результатов. И выход был найден: «Иностранцы в команде сейчас нам нужны не чтобы побеждать за нас, а чтобы делиться с нами знаниями», - рассказывает капитан и совладелец команды «Синергия» Валентин Завадников, - «но даже если мы учимся у иностранцев, то стараемся, чтобы это были люди с российскими корнями, близкие нам ментально». Этим и объясняется то, что шкипер в команде на этих гонках - Карол Яблонски, поляк по национальности, с детства прекрасно говорящий по-русски. «Наша цель – создание русскоговорящей профессиональной парусной команды, которая может на равных участвовать в соревнованиях абсолютно любого уровня. Если состав экипажа для гонок на «Транспаке 52» у нас сейчас практически полностью русскоязычный, то и в гонках на Louis Vuitton Trophy мы придем к этому, как только наши ребята наберутся опыта», - добавляет Валентин Завадников.
Накануне соревнований никто из именитых участников, пришедших на регату, не ожидал, что в Louis Vuitton Trophy в Ницце выступление российской "Синергии" станет действительно триумфальным.
Принцип - матч-рейс, зрелищный вид парусных соревнований, когда в гонку вступают по две команды, между которыми происходит «дуэль». Этот же принцип традиционен для Кубка Америки. Регата проходила в три этапа: два раунд-робина (встречи "каждого с каждым") для всех восьми команд, затем нокаут-серии (серии гонок на выбывание), полуфинал и финал.
Решение о создании нового цикла регат Louis Vuitton Trophy было принято в сентябре 2009 года в качестве альтернативы Кубку Америки (America’s Cup), погрязшему в судебных разбирательствах. Его участниками стали лучшие профессиональные парусные команды планеты, ранее гонявшиеся в отборочной серии к America’s Cup – Louis Vuitton Cup.
Матчевые гонки Louis Vuitton Trophy проходили с 7 по 22 ноября 2009 года на Лазурном побережье Франции (Ницца). В них приняли участие лучшие парусные команды мира: Azzurra (Италия), BMW ORACLE Racing (США), Emirates Team New Zealand (Новая Зеландия), Artemis (Швеция), Team Origin (Великобритания), а также французская команда TFS - PagesJaunes и немецко-французская ALL4ONE. Россию представляла парусная команда "Синергия" (капитан Валентин Завадников, председатель Комитета Совета Федерации по промышленной политике).
Российская парусная команда "Синергия" заняла призовое третье место в регате Louis Vuitton Trophy в Ницце.
Российская парусная команда "Синергия" - TP52, RC44 - LV-Trophy - итоги
Комментариев нет:
Отправить комментарий